Biden-Harris 행정부, 25억 달러 규모의 전기 자동차 충전 인프라 계획의 첫 번째 라운드 제출
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몇 주 전에 AxFAST는 32암페어 휴대용 EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment, 또는 더 정확하게 기술 용어는 Electric Vehicle Charger)를 보냈습니다.나는 이것을 집에서 테스트하려고 했지만 배선 문제가 있어 곧 해결되지 않을 것입니다.그래서 나는 내 지역의 작은 마을에서 사람들이 사용할 수 있도록 허용하는 50암페어 베이스로 장치를 가져갔습니다.
작동 방식을 살펴보기 전에 사양과 기능을 살펴보겠습니다.
이 장치는 주로 자동차에 총 6.6kW의 전력을 제공하도록 설계되었습니다.전체 240볼트(홈 그리드에서 얻는 것과 같은)를 사용하면 더 많은 전력을 얻을 수 있지만 많은 EV는 그만큼만 출력할 수 있습니다.6.6kW가 일반적이지만 일부 EV는 7.2kW 또는 11kW가 가능합니다.
32암페어 이상을 소모할 수 있는 차량을 장치에 연결해도 자체 안전이 제한되고 장치가 안전하게 제공할 수 있는 전류만 차량에 제공하므로 해를 끼치지 않습니다.마찬가지로 2.8kW 또는 3.5kW만 전달할 수 있는 구형 전기 또는 하이브리드 전기 자동차가 있는 경우 장치는 자동차가 요청하고 회로에서 끌어오는 것만 출력합니다.설정을 변경할 필요 없이 모든 작업이 백그라운드에서 이루어집니다.
문제가 발생할 수 있는 유일한 경우는 장치를 20 또는 30암페어 이상을 끌어올 수 없는 원시 장치에 연결하는 경우입니다.이 경우 소비를 줄이기 위해 자동차를 튜닝하거나 배선을 업그레이드해야 합니다. 그렇지 않으면 회로 차단기가 작동합니다(또는 더 악화됨).그러나 전문적으로 설치한 NEMA 14-50 플러그(좋은 생각)가 있다면 아무런 문제가 없을 것입니다.
이 EVSE에는 휴대용으로 사용할 수 있는 몇 가지 정말 멋진 기능이 있습니다.제대로 조이면 EVSE와 전선(플러그에서 상자까지, 상자에서 자동차까지)을 담을 수 있는 휴대용 가방이 함께 제공됩니다.좋은 가방이고 비상시나 RV 공원이나 NEMA 14-50 플러그가 있는 곳이라면 어디에서나 휴대용 충전기로 사용하기로 결정했다면 자동차 뒷좌석에서 타는 데 문제가 없을 것입니다 .
멋진 기능 중 하나는 전원 코드를 감쌀 수 있다는 것입니다.나는 Nissan LEAF와 함께 제공되는 EVSE를 가지고 있었고 전선의 일정한 전압으로 인해 결국 문제가 발생하기 시작했습니다.모든 것을 깔끔하게 접고 모든 것을 가방에 넣어 가만히 둘 수 있는 기능을 갖춘 이 장치는 전기 자동차의 수명 동안 지속되어야 합니다.
전선을 감을 수 있는 공간의 또 다른 큰 특징은 이 EVSE를 집에서 사용하고 벽에 장착할 수 있다는 것입니다.NEMA 14-50 플러그 옆에 벽에 장착하기 위한 나사와 벽에 장착하고 충전 코드의 끝을 걸 수 있는 플러그가 함께 제공됩니다.위의 비디오에서 볼 수 있듯이 이렇게 하면 전문가처럼 보이는 설정을 제공할 뿐만 아니라 전원 코드를 안전하게 보관하고 바닥에 보관할 수 있는 장소도 제공됩니다.
따라서 AxFAST 32암페어 EVSE는 가정 설치 및/또는 휴대용 용도로 사용할 수 있습니다(여행 사이에 벽에 걸고 집을 나갈 때 가방에 포장).그는 매우 다재다능하며 두 역할을 모두 잘 수행합니다.
여행 중인 사람처럼 저는 장치를 50암페어 RV 도크(NEMA 14-50 플러그 포함)가 있는 지역 공원으로 가져갔습니다.
전개는 매우 순조롭게 진행되었고 모든 것이 연결되었습니다.장치가 너무 무겁지 않으므로 플러그가 늘어나거나 삽입하기 어렵지 않습니다.이 경우 14-50 플러그가 제 차와 가까워서 확인하기 쉬웠습니다.그러나 거의 25피트 코드를 사용하면 플러그 옆에 차를 주차할 수 없는 어색한 상황에서도 충전에 방해가 되지 않습니다.
테스트를 해보니 LeafSpy 앱에서 정상적으로 충전이 되었습니다.Bluetooth OBD II 동글을 사용하여 LeafSpy를 사용하여 차량에 연결하고 배터리 상태에서 에어컨이 사용하는 전력량에 이르기까지 모든 것을 볼 수 있습니다.LEAF는 최대 6.6kW이지만 항상 약 10%의 손실이 있으므로 일반적으로 배터리 측정에서 6kW가 표시됩니다(LeafSpy처럼).
작업을 마치면 충전 케이블을 쉽게 말아서 가방에 장치를 넣고 차에 모두 넣을 수 있습니다.처음에는 모든 것을 제자리에 두지 않았지만 집에 와서 NEMA 14-50 및 J1772 플러그를 연결하기 전에 전선을 감은 블록을 가방에 넣는 것이 가장 좋습니다.가방에서 끝.이렇게 하면 다음 사용을 위해 모든 것이 순서대로 유지됩니다.
몇 년 안에 우리는 DC 고속 충전소가 어디에나 있는 지점에 도달할 것입니다.인프라 법안은 50마일마다 발생하도록 요구하지만 아직 몇 년이 더 걸립니다.하지만 충전소에 도착했는데 모든 키오스크가 닫혀 있고 다음 키오스크로 가지 않으면 문제가 발생합니다.
특히 농촌 지역에서는 선택이 제한될 수 있습니다.일반 벽면 콘센트에 연결하면 속도가 시속 4마일만 증가하므로 경우에 따라 다음 정류장까지 하루 이상 걸릴 수 있습니다.운이 좋다면 Tier 2 수수료를 제공하는 호텔이나 비즈니스가 있을 수 있지만 운이 좋지 않다면 남은 유일한 옵션은 Plugshare에서 찾은 캐러밴 공원일 수 있습니다.
모든 공원이 전기 자동차 충전 및 재충전에 적합한 것은 아니지만 많은 공원이 이에 적합하며 전기 요금을 많이 부과하지 않습니다.그러나 RV 공원에서는 BYOEVSE(bring your own EVSE)입니다.자동차에 이 중 하나를 가지고 있으면 비상 시 적절한 옵션이 있는지 확인할 수 있습니다.
Jennifer Sensiba는 뛰어난 자동차 애호가, 작가 및 사진작가입니다.그녀는 트랜스미션 가게에서 자랐고 16세부터 자동차 효율성을 실험하고 폰티악 피에로를 운전했습니다.그녀는 Bolt EAV와 그녀가 운전하거나 아내와 아이들과 함께 운전할 수 있는 다른 전기 자동차를 타고 험난한 길에서 벗어나는 것을 좋아합니다.Twitter(여기), Facebook(여기), YouTube(여기)에서 그녀를 찾을 수 있습니다.
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